Na naszych stronach wykorzystujemy wraz z innymi podmiotami pliki cookies (tzw. ciasteczka) i inne technologie m.in. w celach statystycznych. Kiedy korzystasz z tych stron będą one zapisane w pamięci Twojego urządzenia. Kliknij, aby [dowiedzieć się więcej] na temat cookies oraz jak zarządzać tymi plikami.
Look

Look 765 Disc Shimano 105

Look 765 Disc Shimano 105

Specyfikacja

Rama 765 Disc
Dumper
Widelec 765 Disc HM
Stery VP
Oś Suportu PF30
Mech.Korbowy Shimano RS500 50x34
Wsp. Kierownicy FSA OS-168 +/-6°
Wsp. Siodła FSA Gossamer 27.2 / 350mm
Kierownica FSA Vero Compact
Przerzutka Przód Shimano 105 5800
Przerzutka Tył Shimano 105 5800
Hamulce Shimano BR-RS505
Manetki Shimano 105 5800 2x11s Hydraulic
Siodło Selle Italia Q-bik Flow
Koła Mavic Aksium Disc Centerlock / 12x100 142x12 mm
Kaseta Shimano 5800 11s 11-32
Opony Continental Ultra Sport II 700x25c
Waga 8,9kg
Rozmiar XS, S, M, L, XL
Technologia Carboflax to kolejna innowacja jaką Look wprowadził w dziedzinie materiałowej. Karbon został połączony z naturalnymi włóknami lnu w celu pochłaniania wibracji i zwiększenia komfortu jazdy dzięki czemu 765 stanowi optymalne połączenie niskiej masy, sztywności i maksymalnego komfortu. W widelcu oraz rurach tylnego trójkąta zastosowano technologię Carboflax polegającą na ułozeniu warstwy lnu pomiędzy dwiema zewnętrzymi wastrwami karbonu. Dzięki takiemu połączeniu całość uzyskała bardzo wysoką zdolność pochłaniania wibracji i wstrząsów. Zwiększenie komforu przekłada się na mnijesze zmęczenie kolarza i lepszą koncentracje podczas jazdy na długich dystansach. Dodatkowo komfort wzmaga specjalnie opracowana geometria, pozycja jest wyższa i nie tak bardzo wyciągnięta jak w przypadku typowo wyścigowych rowerów. Asymetryczna konstrukcja tylnego trójkąta została zaprojektowana pod kątem poprawy komfortu i wydajności. Rury o zróżnicowanych przekrojach: prawa strona posiada zwiększony przekrój względem lewej strony co zapewnia większą sztywność i skuteczniejsze przekazywanie energii przy zachowaniu odpowiedniego komfortu. Skrócenie długości rur znacznie podniosło dynamike roweru i jego prowadzenie. Rama została w całości przystosowana do elektronicznych grup osprzętu Di2 i wewnętrznego prowadzenia przewodów. Mufa suportu w standardzie PF30 to lepsza sztywność oraz dłuższa żywotność łożysk i skuteczny transfer energii.