Na naszych stronach wykorzystujemy wraz z innymi podmiotami pliki cookies (tzw. ciasteczka) i inne technologie m.in. w celach statystycznych. Kiedy korzystasz z tych stron będą one zapisane w pamięci Twojego urządzenia. Kliknij, aby [dowiedzieć się więcej] na temat cookies oraz jak zarządzać tymi plikami.
Look

765 Shimano Ultegra 2017

765 Shimano Ultegra 2017

Specyfikacja

Rama 765 Carbon
Dumper
Widelec 765 Carbon
Stery VP
Oś Suportu PF30 Shimano
Mech.Korbowy SHIMANO ULTEGRA 6800 50X34
Wsp. Kierownicy FSA OS-168 BLACK POLISHED +/-6°
Wsp. Siodła FSA SLK SB 20 - UD CARBON - DIAM. 27.2 MM / LONG. 350MM
Kierownica FSA VERO COMPACT
Przerzutka Przód SHIMANO ULTEGRA 6800
Przerzutka Tył SHIMANO ULTEGRA 6800
Hamulce SHIMANO ULTEGRA 6800
Manetki SHIMANO ULTEGRA 6800 2x11s
Siodło SELLE ITALIA Q-BIK FLOW BICOLOR
Koła Mavic Aksium
Kaseta SHIMANO 11V 11X32 5800
Opony CONTINENTAL ULTRA SPORT II 700X25
Waga 8.22kg
Rozmiar XS, S, M, L, XL
Technologia Carboflax to kolejna innowacja jaką Look wprowadził w dziedzinie materiałowej. Karbon został połączony z naturalnymi włóknami lnu w celu pochłaniania wibracji i zwiększenia komfortu jazdy dzięki czemu 765 stanowi optymalne połączenie niskiej masy, sztywności i maksymalnego komfortu. W widelcu oraz rurach tylnego trójkąta zastosowano technologię Carboflax polegającą na ułożeniu warstwy lnu pomiędzy dwiema zewnętrznymi warstwami karbonu. Dzięki takiemu połączeniu całość uzyskała bardzo wysoką zdolność pochłaniania wibracji i wstrząsów. Zwiększenie komfortu przekłada się na mniejsze zmęczenie kolarza i lepszą koncentracje podczas jazdy na długich dystansach. Dodatkowo komfort wzmaga specjalnie opracowana geometria, pozycja jest wyższa i nie tak bardzo wyciągnięta jak w przypadku typowo wyścigowych rowerów. Asymetryczna konstrukcja tylnego trójkąta została zaprojektowana pod kątem poprawy komfortu i wydajności. Rury o zróżnicowanych przekrojach: prawa strona posiada zwiększony przekrój względem lewej strony co zapewnia większą sztywność i skuteczniejsze przekazywanie energii przy zachowaniu odpowiedniego komfortu. Skrócenie długości rur znacznie podniosło dynamike roweru i jego prowadzenie. Rama została w całości przystosowana do elektronicznych grup osprzętu Di2 i wewnętrznego prowadzenia przewodów. Mufa suportu w standardzie PF30 to lepsza sztywność oraz dłuższa żywotność łożysk i skuteczny transfer energii.