Na naszych stronach wykorzystujemy wraz z innymi podmiotami pliki cookies (tzw. ciasteczka) i inne technologie m.in. w celach statystycznych. Kiedy korzystasz z tych stron będą one zapisane w pamięci Twojego urządzenia. Kliknij, aby [dowiedzieć się więcej] na temat cookies oraz jak zarządzać tymi plikami.
Look

765 Shimano Ultegra

765 Shimano Ultegra

Specyfikacja

Rama 765 Carboflax
Dumper
Widelec Look 765
Stery VP
Oś Suportu Press Fit PF30
Mech.Korbowy SHIMANO ULTEGRA 6800 50X34
Wsp. Kierownicy FSA OMEGA +/-6°
Wsp. Siodła FSA GOSSAMER 27,2 / 350MM
Kierownica FSA VERO COMPACT
Przerzutka Przód SHIMANO ULTEGRA 6800
Przerzutka Tył SHIMANO ULTEGRA 6800
Hamulce SHIMANO ULTEGRA BR6800
Manetki SHIMANO ULTEGRA 2X11V 6800
Siodło SELLE ITALIA FLOW
Koła MAVIC AKSIUM
Kaseta SHIMANO 105 11V 11X32 5800
Opony CONTINENTAL ULTRA SPORT II 700X25
Waga 8.28kg
Rozmiar XS, S, M, L, XL
Technologia Carboflax to kolejna innowacja jaką Look wprowadził w dziedzinie materiałowej. Karbon został połączony z naturalnymi włóknami lnu w celu pochłaniania wibracji i zwiększenia komfortu jazdy dzięki czemu 765 stanowi optymalne połączenie niskiej masy, sztywności i maksymalnego komfortu. W widelcu oraz rurach tylnego trójkąta zastosowano technologię Carboflax polegającą na ułożeniu warstwy lnu pomiędzy dwiema zewnętrznymi warstwami karbonu. Dzięki takiemu połączeniu całość uzyskała bardzo wysoką zdolność pochłaniania wibracji i wstrząsów. Zwiększenie komfortu przekłada się na mniejsze zmęczenie kolarza i lepszą koncentracje podczas jazdy na długich dystansach. Dodatkowo komfort wzmaga specjalnie opracowana geometria, pozycja jest wyższa i nie tak bardzo wyciągnięta jak w przypadku typowo wyścigowych rowerów. Asymetryczna konstrukcja tylnego trójkąta została zaprojektowana pod kątem poprawy komfortu i wydajności. Rury o zróżnicowanych przekrojach: prawa strona posiada zwiększony przekrój względem lewej strony co zapewnia większą sztywność i skuteczniejsze przekazywanie energii przy zachowaniu odpowiedniego komfortu. Skrócenie długości rur znacznie podniosło dynamikę roweru i jego prowadzenie. Rama została w całości przystosowana do elektronicznych grup osprzętu Di2 i wewnętrznego prowadzenia przewodów. Mufa suportu w standardzie PF30 to lepsza sztywność oraz dłuższa żywotność łożysk i skuteczny transfer energii.